部品名 | メーカー | 個数 | 定価 |
---|---|---|---|
FCR | HALF WAY | 1 | 25,000円 |
速く走るための要は、やはりブレーキにあります。
ノーマルの場合、コスト等の問題でゴム製のチューブになっている為、
ブレーキを踏んだときにかかる圧力が全てブレーキパッドを押す力にならず、
チューブが膨張して力が逃げてしまっています。
そこで、ステンメッシュのブレーキラインに交換して、
ブレーキタッチの向上を図ります。
ブレーキホースに繋がっているブレーキパイプのを外します。
このナットはなめないように、フレアナットレンチを使用した方がよいでしょう。
このナットの締め付けトルクは 1.5kg-m(14.7Nm)です。
次にブレーキホースを固定しているクリップを引き抜けば、
ブレーキホースが外れます。
この部分は、ホースの取り付けに向きがあるので、
ステンメッシュホースを取り付けるときに向きに気をつけて、
ホースが無理な曲がりにならないようにします。
キャリパからブレーキホースを外し、
ショックに固定されている部分を外せば、ブレーキホースを取り外せます。
ここにはワッシャが入っているので、
ステンメッシュホースを取り付けるときに、
忘れずに新しいワッシャと交換しましょう。
オイルボルトの締め付けトルクは 3.5kg-m(34.3Nm)です。
上がハーフウェイのステンメッシュホースで、
下がノーマルのブレーキホースです。
取り付けが終わったら、
ステンメッシュホースをタイラップでショックに固定します。
ショックが伸び縮みすることを考えて、
ステンメッシュホースに無理な力がかからないように、
ステンメッシュホースに十分な余裕を持たせて固定します。
全ての取り付けが終わったら、
しっかりとブレーキラインのエア抜きをしましょう。
また、ブレーキフルードをきれいに洗い流しておきましょう。